GSX-R750

名車と位置づけるGSX-Rを再生&維持して楽しむためのリプレイスパーツ開発が進む・m-tech(エムテック)【Heritage&Legends】

名車と位置づけるGSX-Rを再生&維持して楽しむためのリプレイスパーツ開発が進む・m-tech(エムテック)【Heritage&Legends】 初代油冷から現代モデルまで。一貫して高性能を提供するGSX-R。m-techは同シリーズをレースにストリートに使い、性能を回復した中古車両の販売も行ってきた。その流れで着手した油冷GSX-R純正リプレイスパーツの開発・販売も道筋が立ってきた。できるだけ多くのユーザーやショップに...
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テクニカルガレージRUN GSX-R750(スズキ GSX-R750)軽量コンパクトで最良と言える素性を生かし切る【Heritage&Legends】

テクニカルガレージRUN GSX-R750(スズキ GSX-R750)軽量コンパクトで最良と言える素性を生かし切る【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com この型式が好みならば迷いなしのコンプリート販売車両 「サイズもポジションもエンジンもベストな型式で、これに今の電子制御が入ればとてもいいサーキット仕様に...
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ヨシムラが本気でスズキ「GSX-R750」を復活させる!? 油冷復刻プロジェクトとは?

ヨシムラが本気でスズキ「GSX-R750」を復活させる!? 油冷復刻プロジェクトとは? スズキ油冷復刻プロジェクトを発表!! YOSHIMURA JAPAN SUZUKI GSX-R750 吉村不二雄氏から加藤陽平氏が新たに社長となった新体制のヨシムラが立ち上げた新プロジェクトが「油冷復刻プロジェクト」。油冷GSX-R750/1100と言えばすでに純正部品が手に入ら...
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スズキ「GSX-R750」1985年|油冷エンジンを搭載! 軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】

スズキ「GSX-R750」1985年|油冷エンジンを搭載! 軽量ハイパワーを武器に大旋風を巻き起こした名車【絶版名車解説】 1984年にデビューしたGSX-R(400)に続き、スズキは750クラスでも革命を起こした。軽量コンパクトな油冷エンジン、アルミフレームと、当時の概念を大きく超えたスーパーマシン、GSX-R750を登場させたのだ。世界中のサーキットで暴れまくった名車のルーツがここにある。文:オ...
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<名車列伝> あの時きみは若かった Part01 1983年の衝撃! スズキRG250Γ編 最終回

<名車列伝> あの時きみは若かった Part01 1983年の衝撃! スズキRG250Γ編 最終回 1980年代を駆け抜けたレーサーレプリカたち 87年型、パラツイン時代のRG250Γの最終モデル 写真は大人気だったウォルターウルフカラー 1983年に登場したRG250Γは、最終的には97年のNSR250Rまで続くレーサーレプリカブームの発火点となった。しかし、レーサーレプリ...
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手法やパーツの洗練で楽しみを深める。レプリカの素材として好適なGSX-Rシリーズ|ブライトロジック【Heritage&Legends】

手法やパーツの洗練で楽しみを深める。レプリカの素材として好適なGSX-Rシリーズ|ブライトロジック【Heritage&Legends】 市販車ベースで戦う鈴鹿8耐やスーパーバイク、TTF-1での活躍。その多くで輝いてきたスズキGSX-Rシリーズには、レプリカスタイルもよく似合う。しかも時代が進むとともに手法もパーツも洗練されてくる。それらを駆使しながら深みを増す。同時に、GSX-Rが本来持つ素性を生かす不変の手...
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エムテックレボリューション GSX-R750(スズキ GSX-R750)新車から30年のオーナー車の各部に理に適った手法を施す【Heritage&Legends】

エムテックレボリューション GSX-R750(スズキ GSX-R750)新車から30年のオーナー車の各部に理に適った手法を施す【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com レストア要素も含めつつパッケージとして底上げを図る 「当時新車で買われた車両で、そこからずっと乗られているオーナーさんのものなんです。最初は“ハンドルを上...
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【スズキ】750cc・4気筒の歴史|時代をリードしたスズキのナナハン4気筒モデルたち

【スズキ】750cc・4気筒の歴史|時代をリードしたスズキのナナハン4気筒モデルたち スズキ「GSX-S750」が2022年、生産終了を迎えようとしている。スズキにとって、ナナハンは特別な排気量。その理由は、ここで紹介するナナハン4気筒モデルの歴史を見れば見えてくる。スズキの大型スポーツ車の歴史とも言える、4気筒750ccモデルの名車たちを見てみよう。まとめ:オ...
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【歴史】スズキ「GSX-R750」(1985年~1991年)|ひたすらに勝利を追い求めた戦うための油冷マシン

【歴史】スズキ「GSX-R750」(1985年~1991年)|ひたすらに勝利を追い求めた戦うための油冷マシン スズキ「GSX-R750」誕生の歴史 SUZUKI GSX-R750 1985年3月 エンジン形式:油冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 総排気量:749cc 最高出力:77PS/9500rpm 最大トルク:6.4kg-m/8000rpm 車両重量:179kg タイヤサイズ:11...
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Team Classic Suzuki GSX-R750 SRAD RACER(スズキGSX-R750)'90年代を席巻したスーパーバイクをクラシックTTレース向けにチューン【Heritage&Legends】

Team Classic Suzuki GSX-R750 SRAD RACER(スズキGSX-R750)'90年代を席巻したスーパーバイクをクラシックTTレース向けにチューン【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com 世界グランプリ500王者、RGV-Γのカラーもアレンジ イギリスのGB(グレートブリテン)スズキが展開する、チームクラシックスズキ。スズキの絶版モデル用...
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私、脱いでもスゴいんです! 伝説の大型バイク『GSX-R750』はカウルを外してもネイキッドのように美しい......【スズキのバイク! の耳寄りニュース/ おすすめ動画 油冷エンジン編】

私、脱いでもスゴいんです! 伝説の大型バイク『GSX-R750』はカウルを外してもネイキッドのように美しい......【スズキのバイク! の耳寄りニュース/ おすすめ動画 油冷エンジン編】 スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Bike UK」に、スズキ伝説の油冷エンジン『GSX-R750』をスタジオで丸裸にしているフォトセッション動画が公開されているのはご存じですか? とても貴重な映像なので是非チェックしてみてください!
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飯田レーシングファクトリーGSX-R750(スズキGSX-R750)'88デイトナ・スーパーバイクウイナーを目標に作り込む【Heritage&Legends】

飯田レーシングファクトリーGSX-R750(スズキGSX-R750)'88デイトナ・スーパーバイクウイナーを目標に作り込む【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com 登場当時に衝撃を受けたJ型R750を大事にしていく 油冷機登場時=1985年頃の日本はレーサーレプリカブームで、そこに投入された初代油冷、スズキGSX-R...
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