VFR400R

【400cc名車解説】ホンダ「VFR400R」|最先端のハイメカを結集したV4プロスペックスポーツ!

【400cc名車解説】ホンダ「VFR400R」|最先端のハイメカを結集したV4プロスペックスポーツ! ホンダ「VFR400R」特徴 Honda VFR400R 1989年 総排気量:399cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒 シート高:755mm 車両重量:182kg 当時価格:74万9000円 サーキットでも大活躍のV4プロスペック! ホンダは戦略の要とし...
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ホンダ「VFR400R」1986年|V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ! 自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】

ホンダ「VFR400R」1986年|V4エンジンを搭載したレーサーレプリカ! 自社のライバルCBRと切磋琢磨の開発競争【回想コラム】 F3クラスでV2を果たしたワークスマシンRVF400のレプリカモデルがVFR400Rだ。カムシャフトの駆動方式をチェーンからギアに変えたカムギアトレーンを採用した。文:宮崎敬一郎
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webオートバイバイク絶版名車歴史雑学HONDAVFR400RCBR400R400ccレーサーレプリカ

<名車列伝> あの時きみは若かった Part01 1983年の衝撃! スズキRG250Γ編 最終回

<名車列伝> あの時きみは若かった Part01 1983年の衝撃! スズキRG250Γ編 最終回 1980年代を駆け抜けたレーサーレプリカたち 87年型、パラツイン時代のRG250Γの最終モデル 写真は大人気だったウォルターウルフカラー 1983年に登場したRG250Γは、最終的には97年のNSR250Rまで続くレーサーレプリカブームの発火点となった。しかし、レーサーレプリ...
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webオートバイRG250ガンマGSX-R750RC30OW01ZEPHYR750VFR400RCBR400F絶版名車雑学

【絶版名車解説】ホンダ「VFR400R」1989年|“V4のホンダ”らしさに満ちたワークスマシンのDNAを持つ傑作

【絶版名車解説】ホンダ「VFR400R」1989年|“V4のホンダ”らしさに満ちたワークスマシンのDNAを持つ傑作 1980年代初頭からV4戦略を推し進めてきたホンダのイメージリーダーがワークスレーサーRVF。耐久レースで大暴れする名機のDNAを惜しみなく投入して誕生したVFR400Rは、400ccクラスで圧倒的な存在感を誇るモデルだった。文:オートバイ編集部、太田安治
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ホンダ「VFR400R」を解説|1980年代後半、中免ライダーたちの憧れの的となったハイスペック・レプリカマシン

ホンダ「VFR400R」を解説|1980年代後半、中免ライダーたちの憧れの的となったハイスペック・レプリカマシン 国内市場の花形カテゴリーとなった400ccクラスにおいて、1980年代後半は、国内4メーカーが激しくしのぎを削る展開となり、毎年のようにニューモデルが登場。先進技術や高価な素材を惜しみなく投入した、ハイスペックなマシン達のバトルが繰り広げられた。ホンダの「VFR400R」は、そ...
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【プレイバック80’s】Honda VFR400R〔NC30〕V型4気筒エンジン搭載のスーパースポーツ(1989年)

【プレイバック80’s】Honda VFR400R〔NC30〕V型4気筒エンジン搭載のスーパースポーツ(1989年) 耐久レーサーイメージのマスクでさらにレーシーに 1989年にフルモデルチェンジされたVFR400Rの3代目モデルで、型式名はNC30。初代NC21、2代目NC27と受け継がれてきた異型ヘッドライトから、耐久レーサー・RVF750をイメージさせるデュアルヘッドライトを採用して...
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