現行車再検証

スズキ「GSX-S1000GT」インプレ(2023年)ハヤブサともVストロームとも違う新しいグランツーリスモ【現行車再検証】

スズキ「GSX-S1000GT」インプレ(2023年)ハヤブサともVストロームとも違う新しいグランツーリスモ【現行車再検証】 GTとはグラン・ツーリスモ、つまりツーリングバイクのことだけれど、スズキにはHAYABUSAもVストローム1050もある。長距離を快適に移動できることをグランツーリスモの定義とするなら、GSX-S1000GTに新しい旅の楽しみがあるはずだ。文:中村浩史/写真:富樫秀明
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ドゥカティ「パニガーレV4 S」でバウティスタの夢を見る|公道&サーキットインプレ【現行車再検証】

ドゥカティ「パニガーレV4 S」でバウティスタの夢を見る|公道&サーキットインプレ【現行車再検証】 「世界最強」なんて言葉、誰が決める? けれど、MotoGP/WSBKのチャンピオンとなると、それは世界最強に間違いない! パニガーレV4S、最高に用途が限定される最高に贅沢な世界最強スーパースポーツ!文:中村浩史/写真:折原弘之
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アプリリア「SX125」インプレ(2022年) 最強125ccの街乗りモタード【現行車再検証】

アプリリア「SX125」インプレ(2022年) 最強125ccの街乗りモタード【現行車再検証】 フロント21・リア18インチホイールを採用したオフロードモデルRX125の兄弟車が、この「SX125」。水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、ヨーロッパのA1ライセンス上限の15PSをマーク。のんびり走るよりギンギンに飛ばしたいモデルだ。文:中村浩史/写真:森 浩輔
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KTM「250DUKE」を徹底解説|日本勢が手厚い250cc市場で光を放つデュークのこだわり【現行車再検証】

KTM「250DUKE」を徹底解説|日本勢が手厚い250cc市場で光を放つデュークのこだわり【現行車再検証】 好調な販売を続けている250ccクラス。ニダボにする? R25? ジクサーもニンジャもいいね。けれど、みんな強力なコンテンダーを忘れている!それがリトルダイナマイト、250DUKE!文:中村浩史/写真:松川 忍
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カワサキ「KLX230」ツーリング・インプレ(2021年)オフロードだけでなく高速道路の走行もじつは得意?【現行車再検証】

カワサキ「KLX230」ツーリング・インプレ(2021年)オフロードだけでなく高速道路の走行もじつは得意?【現行車再検証】 めっきり機種が少なくなったオフロードモデル。空冷単気筒232ccエンジンを搭載し、扱いやすく走破性も高いKLX230は貴重な存在。俊足かつ、長距離も苦にしない上、トレッキングでも頼れる相棒となってくれる。文:中村浩史/写真:折原弘之
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ホンダ「CB400SB」解説・インプレ(2021年)【現行車再検証】

ホンダ「CB400SB」解説・インプレ(2021年)【現行車再検証】 現在、日本で発売されているモデルでSR400なき後、スーパーカブを除いてもっとも息が長いシリーズなのがCB400スーパーフォアシリーズ。400ccという日本独自の排気量クラスの基準でありホンダの「CBスピリッツ」を具現化した世界に誇る「ニッポンのオートバイ」だ。文:中村浩史/写...
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いまどきのハーレーはこんなに走る! ハーレーダビッドソン「ソフテイルスリム」に乗って現行モデルの魅力を探る(2021年)

いまどきのハーレーはこんなに走る! ハーレーダビッドソン「ソフテイルスリム」に乗って現行モデルの魅力を探る(2021年) 熱心なハーレーファン以外は、モデルごとの違いや車名も、ちょっとわからない。それがハーレーダビッドソンな世界。今回は、ビッグツインの「入口」とも言えるソフテイルスリムを乗りつくしてみた! 文:中村浩史/写真:やすこうちてつや/車両協力:ハーレーダビッドソン熊本
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ヤマハ「テネレ700」ツーリング・インプレ/軽量スリムなオフロード志向のミドルアドベンチャー【現行車再検証】

ヤマハ「テネレ700」ツーリング・インプレ/軽量スリムなオフロード志向のミドルアドベンチャー【現行車再検証】 先代1200からフルモデルチェンジしたテネレはMT-07系のパワーユニットを持つミドルクラス! アドベンチャーカテゴリーということでアフリカツインや1250GSと比べられるけれど、テネレは明確に違う個性を持っていた!文:中村浩史/写真:松川 忍※この記事は月刊オートバイ20...
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カワサキ「Ninja ZX-25R」ツーリング・インプレ/25年ぶりのニーゴーヨンパツは心が燃える!【現行車再検証】

カワサキ「Ninja ZX-25R」ツーリング・インプレ/25年ぶりのニーゴーヨンパツは心が燃える!【現行車再検証】 25年ぶりの250cc4気筒として登場したNinja ZX-25Rは2020年9月に発売された。その魅力をいま一度、再検証する!文:中村浩史/写真:森 浩輔、南 孝幸※この記事は月刊オートバイ2020年12月号に掲載した「現行車再検証スペシャル」を一部加筆修正しています。
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スズキ「Vストローム650XT」街乗り&ツーリング・インプレ【現行車再検証】

スズキ「Vストローム650XT」街乗り&ツーリング・インプレ【現行車再検証】 発表されたばかりのモデルじゃないだけで、最近ちょっとスポットが当たっていないそんな名車に乗りまくる当企画、現行車「再」検証。今回は兄貴分のVストローム1000が1050にリニューアルしても輝きを失わない弟分のVストローム650。ミドルクラスのアドベンチャーモデルならではの魅...
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スズキ「GSX-S1000F」500km日帰りツーリング・インプレ【現行車再検証】

スズキ「GSX-S1000F」500km日帰りツーリング・インプレ【現行車再検証】 発表されたばかりのバイクじゃないだけで最近、ちょっとスポットが当たっていないそんな名車に乗りまくる現行車「再」検証。今回は、2015年デビューのGSX-S1000F。スーパースポーツのカジュアルバージョンではあるものの実は、ものすごい底力を持つスーパーツーリングだ。文:中村...
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チュートリアル福田充徳さんも阿蘇で走った! ホンダ「CB650R」解説&試乗インプレ【現行車再検証】

チュートリアル福田充徳さんも阿蘇で走った! ホンダ「CB650R」解説&試乗インプレ【現行車再検証】 発売直後のモデルじゃないけれど、もう一度じっくり乗りたい現行モデルをインプレする「現行車再検証」。今回は、ホンダのミドル・ネオスポーツ・カフェのホンダCB650Rをチュートリアル福田充徳さんが九州・阿蘇のワインディングを走り回ります!文:中村浩史/写真:赤松 孝・中村浩史/...
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