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スズキ「GSX-S1000GX」解説|スズキ初の電子制御サスペンションを搭載! 新たなる万能クロスオーバー

スズキ「GSX-S1000GX」解説|スズキ初の電子制御サスペンションを搭載! 新たなる万能クロスオーバー スズキが誇るリッタースポーツ、GSX-S1000シリーズに新たに加わったクロスオーバー「GSX-S1000GX」が2024年1月25日に発売された。スズキ初となる電子制御サスペンションを搭載し、余裕あるストロークの足まわりで、GSX-S1000GTとはまた違った走りの世界を創り...
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フォルクスワーゲンよりアッパーミドルBEVワゴン「ID.7ツアラー」が欧州デビュー。航続距離658kmの強者だ

フォルクスワーゲンよりアッパーミドルBEVワゴン「ID.7ツアラー」が欧州デビュー。航続距離658kmの強者だ 2024年2月19日(独・現地時間)、フォルクスワーゲン「ID.7ツアラー」が欧州デビューをはたした。アッパーミドルサイズBEV(電気自動車)セダン「ID.7」に連なるニューモデルで、このサイズのBEVワゴンは、フォルクスワーゲン初の試みとなる。
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カワサキ「ZZ-R1100(ZX-11)」1990年|300km/h時代の幕開けを飾った世界最速ツアラー!【絶版名車解説】

カワサキ「ZZ-R1100(ZX-11)」1990年|300km/h時代の幕開けを飾った世界最速ツアラー!【絶版名車解説】 まだ「メガスポーツ」という言葉さえなかった1990年、カワサキが発表した1台の大型ツアラーは、飛び抜けたその高性能ぶりで一躍脚光を浴びる。ZZ-R1100と名付けられたそのマシンは、市販車では夢の世界でしかなかった300km/hの世界に手をかけた、はじめてのマシンだったのだ。ま...
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ブライトロジック ハヤブサ(スズキ ハヤブサ)軽く、速くを狙ってネイキッド化したツーリングハヤブサ【Heritage&Legends】

ブライトロジック ハヤブサ(スズキ ハヤブサ)軽く、速くを狙ってネイキッド化したツーリングハヤブサ【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ&レジェンズ handl-mag.com 取り回しなどへの可能性も想定してミニマル&シンプル化 「しばらくツーリングに2気筒車を使ってたんですけど、途中で一緒に来てる4気筒車に乗り換えてみると、...
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カワサキ「Ninja 1000SX」2024年モデル発表! カラーバリエーションは1色増えて全3色に

カワサキ「Ninja 1000SX」2024年モデル発表! カラーバリエーションは1色増えて全3色に 2023年9月1日、カワサキモータースジャパンは「Ninja 1000SX」の2024年モデルを発表した。
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【絶版名車解説】スズキ「GV1400 カバルケード」1985年|専用エンジンを搭載したゴージャスツアラー

【絶版名車解説】スズキ「GV1400 カバルケード」1985年|専用エンジンを搭載したゴージャスツアラー スズキ「GV1400 カバルケード」の歴史 SUZUKI GV1400 CAVALCADE 1985年 完成度が高い一代限りモデル 国内4メーカーの中で、ビッグバイクの4ストローク化が最も遅かったスズキは、1978年になってようやく、アメリカ&ヨーロッパ市場向けに空冷4気筒エン...
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ヤマハ製ビッグツアラーの歴史|ホンダのGLを追って誕生したゴージャスツアラーを解説

ヤマハ製ビッグツアラーの歴史|ホンダのGLを追って誕生したゴージャスツアラーを解説 アメリカ市場向けに生まれアメリカに育てられたホンダ「ゴールドウイング」はライバルモデル誕生を呼び込む。ヤマハ製のビッグツアラーの歴史を見ていこう。
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ヤマハ新型「ナイケンGT」国内仕様車発表! 排気量は888ccに、フレームも新設計、ナビ機能対応メーターなど装備も充実

ヤマハ新型「ナイケンGT」国内仕様車発表! 排気量は888ccに、フレームも新設計、ナビ機能対応メーターなど装備も充実 2023年7月7日、ヤマハ発動機は前2輪・後1輪の大型バイク「ナイケン GT」のニューモデルを発表した。
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800cc~1100ccの国産スポーツツアラー&クルーザーモデルをまとめて解説【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 ノミネートモデル紹介Vol.6】

800cc~1100ccの国産スポーツツアラー&クルーザーモデルをまとめて解説【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 ノミネートモデル紹介Vol.6】 月刊『オートバイ』&webオートバイの読者がその年の人気ナンバーワンモデルを決める恒例企画「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」。6月1日に2023年度の投票受付を開始しました。投票はハガキやメールで簡単に行なえます。投票いただくと最新モニター車が当たる抽選にも参加できます! ...
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スズキ「GSX-S1000GT」インプレ(2023年)ハヤブサともVストロームとも違う新しいグランツーリスモ【現行車再検証】

スズキ「GSX-S1000GT」インプレ(2023年)ハヤブサともVストロームとも違う新しいグランツーリスモ【現行車再検証】 GTとはグラン・ツーリスモ、つまりツーリングバイクのことだけれど、スズキにはHAYABUSAもVストローム1050もある。長距離を快適に移動できることをグランツーリスモの定義とするなら、GSX-S1000GTに新しい旅の楽しみがあるはずだ。文:中村浩史/写真:富樫秀明
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BMW「R1250RT」インプレ(2021年)最先端のクルーズコントロールなど電子制御装備を充実させたラグジュアリーツアラー

BMW「R1250RT」インプレ(2021年)最先端のクルーズコントロールなど電子制御装備を充実させたラグジュアリーツアラー BMW「R1250」シリーズの中でも本格ツアラーという位置付けにある「R1250RT」が大きく進化した。新デザインのフロント・フェアリングで空力性能を改善して運動性能を向上させると同時に、優れた防風性能を実現。パニアケースまで専用デザインされ、ダイナミックで実用的なスタイルとな...
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【試乗】時代の要求が8代目アコードを「欧州Dセグセダン/ツアラー」に変えた【10年ひと昔の新車】

【試乗】時代の要求が8代目アコードを「欧州Dセグセダン/ツアラー」に変えた【10年ひと昔の新車】 2008年、ホンダ アコードが8代目となる新型へとフルモデルチェンジを果たした。北米市場で好調なセールスを続ける一方で、日本ではミニバンブームの到来もあって人気が下降する中での登場だった。この時アコードはどのように進化したのか。ここでは登場後まもなく行われた国内試乗会の模様を振...
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