試乗インプレ

【絶版車インプレ】ヤマハ「FZR750」(1987年)と「XSR900 GP」を乗り比べ! DNAはたしかに継承されている

【絶版車インプレ】ヤマハ「FZR750」(1987年)と「XSR900 GP」を乗り比べ! DNAはたしかに継承されている フルカウル仕様のナナハンスーパースポーツの一次代を築いたFZR750。そして2024年登場するや否や80年代を知るライダーの心を掴んだXSR900 GPは「おじさんキラー」と呼ばれるほど話題になった。そんな2台をノアが乗り比べ! 新橋モーター商会・マルの深掘り装備チェックもお届...
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残雪の富士山アタックで『Vストローム250SX』が本領発揮......できないっ!? そして「現在の富士山」がもはや外国だった【スズキ V-Strom250SX / ツーリングインプレ 後編】

残雪の富士山アタックで『Vストローム250SX』が本領発揮......できないっ!? そして「現在の富士山」がもはや外国だった【スズキ V-Strom250SX / ツーリングインプレ 後編】 3月下旬に富士スバルラインで標高2000mm越えの高所にアタック! 気合を入れて臨んだけれど......いろいろと想像のナナメ上でした。
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【個人的感想】Vストローム1050の『弱点』を挙げるとしたら? だが『真の男』たるものこの程度で後悔はしない【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレ 後編】

【個人的感想】Vストローム1050の『弱点』を挙げるとしたら? だが『真の男』たるものこの程度で後悔はしない【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレ 後編】 劣悪シチュエーションをVストローム1050の強力サポートで切り抜け、楽しいツーリングが再開! でもちょっと気になるところが出てきたかも......
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マニュアルクラッチのカブ!? 145cc!? 驚きのSP武川フルカスタムのホンダ クロスカブ110に乗ってきたぞ!!

マニュアルクラッチのカブ!? 145cc!? 驚きのSP武川フルカスタムのホンダ クロスカブ110に乗ってきたぞ!! ここではスーパーカブシリーズの中でも軽快な見た目で大人気となっているクロスカブをベースに、スペシャルパーツ武川が製作したデモ車両の性能から見た目まで、各部を紹介していく。文:山ノ井敦司・写真:曲渕真介
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〈スペシャルモデルインプレ〉大排気量レーサーレプリカのルーツモデル、 初期型GSX-R750試乗|m-tech(エムテック)【Heritage&Legends】

〈スペシャルモデルインプレ〉大排気量レーサーレプリカのルーツモデル、 初期型GSX-R750試乗|m-tech(エムテック)【Heritage&Legends】 1985年に国内デビューを果たしたGSX-R750。当時としては革新的な油冷エンジン、レーシングマシンを彷彿させるそのフォルムで、発売早々から爆発的なヒットを得た同車は今なおファンの熱い支持を集め続ける。今回、京都にあるGSX-Rスペシャルショップ・m-techの協力で、そんな...
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【レビュー】ホンダ「CB125R」インプレ(2025年)大型カラーTFTメーター採用と各部の熟成で魅力倍増!

【レビュー】ホンダ「CB125R」インプレ(2025年)大型カラーTFTメーター採用と各部の熟成で魅力倍増! 2024年4月にマイナーチェンジしたCB125R、ホンダ自慢の125ccフルサイズスポーツだ。大型の5インチカラーTFTメーターを採用し、ひとクラス上の豪華装備とゆとりを備えた車体が魅力。その真価を試乗チェックしよう。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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〈カスタム車インプレ〉アクティブ発! レブル1100はクルーザーカスタムの旅力を増強!【Heritage&Legends】

〈カスタム車インプレ〉アクティブ発! レブル1100はクルーザーカスタムの旅力を増強!【Heritage&Legends】 アクティブのデモバイクといえば、こちらで試乗紹介したZRX1200DAEGのようなスポーツバイクのパフォーマンスアップ系が多い中、今回紹介するのはクルーザーモデルのREBEL1100と少し異色。けれど同車は単なるドレスアップにとどまらず、旅力をアップする機能も加えられていた!※...
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電動ニンジャは原付二種相当のバイクのあり方を変える? カワサキ「Ninja e-1」の走りと装備をチェック

電動ニンジャは原付二種相当のバイクのあり方を変える? カワサキ「Ninja e-1」の走りと装備をチェック 電動スポーツモデルを国内4メーカーでもっとも早く発売したカワサキ。「Ninja e-1」はAT小型限定普通二輪免許で運転できるが、乗り味はスクーターとはまったくの別物だ。電動ならではのダッシュ力も光っている。まとめ:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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「ブレーキングを武器にできる」ミシュラン・エンデューロミディアム2を様々なコースでレビュー

「ブレーキングを武器にできる」ミシュラン・エンデューロミディアム2を様々なコースでレビュー ミシュランの新作エンデューロタイヤをレビュー。グリップレベルの高さは言わずもがな、ブレーキングのリニアな特性に驚かされた コンペ3から脈々と受け継がれる「エンデューロ」タイヤ ミシュランがFIMエンデューロタイヤ(以降FIMタイヤ)の覇権を握っていた期間は、90年代からだいぶ長...
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【インプレ】レガーレ「CB650R LS Sopra」|35mmのローダウン仕様で最新のショックユニットを採用、走りの質が格段にアップ

【インプレ】レガーレ「CB650R LS Sopra」|35mmのローダウン仕様で最新のショックユニットを採用、走りの質が格段にアップ レガーレのコンプリートマシン・LSシリーズはナイトロンとの共同開発による専用ショックを採用した人気のローダウンシリーズ。今回はホンダ・CB650R Eクラッチに、最新作のショックユニットを採用した「Sopra」に試乗した。その実力を見ていこう。文:横田和彦、オートバイ編集部/写...
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【比較インプレ】ホンダ「GB350 C」VS ロイヤルエンフィールド「クラシック350」〈ノア編〉|日本とインドのアルカイックバイク対決!

【比較インプレ】ホンダ「GB350 C」VS ロイヤルエンフィールド「クラシック350」〈ノア編〉|日本とインドのアルカイックバイク対決! ホンダ「GB350 C」とロイヤルエンフィールド「クラシック350」は、一見すると同じ方向性の2台に見えるが、エンジンフィーリングや操作性は大きく異なるようだ。良い意味でもそうでない意味でも、他にない個性であれば全て魅力に変わってしまうのかもしれない......。ノアはどんなジャッジを...
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『隼』は“一度乗ったら降りたくない魔法”にかかる!?︎ ガソリン1タンクでノンストップの一気走りを試してみたらその燃費は......【個人的スズキ最強説 /優しいハヤブサ 4 日帰り300kmの旅 編】

『隼』は“一度乗ったら降りたくない魔法”にかかる!?︎ ガソリン1タンクでノンストップの一気走りを試してみたらその燃費は......【個人的スズキ最強説 /優しいハヤブサ 4 日帰り300kmの旅 編】 「隼」はガソリン満タン20Lでどれだけ走る!?︎ スズキのアルティメットスポーツは一度乗ったらどこまでも走り続けたくなる「超快適ツアラー」としての顔も合わせ持っていました。
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