低燃費

【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲンは次なる戦略として、ポロ ブルーGTに「気筒休止エンジン」を採用した

【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲンは次なる戦略として、ポロ ブルーGTに「気筒休止エンジン」を採用した 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ポロ ブルーGTだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗フォルクスワーゲンポロブルーGT気筒休止低燃費ブルーモーション

ダイハツ ミラ イースを一部改良。車両価格も改定

ダイハツ ミラ イースを一部改良。車両価格も改定 2024年9月2日、ダイハツ工業(以下、ダイハツ)は軽乗用車の「ミラ イース」を一部改良して同年10月1日から発売する。
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スズキ アルト エコは燃費スペシャルの軽自動車ではない、誰にでも勧められるベーシックカーだった【10年ひと昔の新車】

スズキ アルト エコは燃費スペシャルの軽自動車ではない、誰にでも勧められるベーシックカーだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキ アルト エコだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔スズキアルトエコ軽自動車低燃費ミライースベーシック連載

「三菱ミラージュ」一部改良。夏冬がもっと快適なグローバルコンパクトへ

「三菱ミラージュ」一部改良。夏冬がもっと快適なグローバルコンパクトへ 三菱自動車の世界戦略コンパクトハッチ「ミラージュ」が2022年6月9日、一部改良。快適性を中心とする機能装備が充実している。
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Webモーターマガジンミラージュ三菱コンパクト世界戦略車低燃費IRカットCAR新車SDGs

ボルボXC40に400万円を切る新グレードが登場。新開発B3パワートレーンを搭載

ボルボXC40に400万円を切る新グレードが登場。新開発B3パワートレーンを搭載 ボルボ・カー・ジャパン株式会社は、プレミアムコンパクトSUVとして人気の「XC40」に新しいエントリーグレードを設定するとともに、一部価格を改定、11月24日から発売する。新開発DCTの採用拡大など、シリーズ全体でサスティナブルなパフォーマンスを高める改良が施されている。
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WebモーターマガジンボルボXC40B3エントリーコンパクトSUV低燃費ニュース新車

コンパクト×ハイブリッドの定番はやっぱりアクア?ほぼ10年ぶりとなる、フルモデルチェンジへの期待値を占う【後編】

コンパクト×ハイブリッドの定番はやっぱりアクア?ほぼ10年ぶりとなる、フルモデルチェンジへの期待値を占う【後編】 2021年7月19日、実に9年と8カ月ぶりにトヨタ アクアがフルモデルチェンジを果たした。伝説の「初期受注12万台」を記録した初代デビューはあまりにも偉大だったが、新型の立ち上がりは果たしてどうだったのか。ほぼ10年間の販売台数の変遷を見ていくと、激変していくトヨタコンパクトモ...
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フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】

フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンのコンセプトカー、XL1だ。
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ミシュラン eプライマシー発表。プライマシーシリーズ史上最高の低燃費性能。耐摩耗性、静粛性にも優れる

ミシュラン eプライマシー発表。プライマシーシリーズ史上最高の低燃費性能。耐摩耗性、静粛性にも優れる 2021年6月30日 、日本ミシュランタイヤは、プレミアムコンフォートタイヤのプライマシーシリーズにミシュラン史上最高の低燃費性能を誇る「ミシュラン イー プライマシー(MICHELIN e・PRIMACY)」を追加し、8月3日より順次販売を開始すると発表した。サイズは15イン...
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【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!?

【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!? 現在と20年ほど前の同排気量のエンジンを比較してみると、最大トルクが大きくなり、発生回転数も低くなり、なにより消費燃料が少なくなっている。また最高出力が同程度なら、より小排気量のエンジンで達成できている。なぜ、この20年あまりで驚くほどエンジン性能は上がったのだろうか。その...
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