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サクマエンジニアリング「CBR250RR + ローサイドカー」インプレ|250ccスーパースポーツと最新型サイドカーのコンビ!

サクマエンジニアリング「CBR250RR + ローサイドカー」インプレ|250ccスーパースポーツと最新型サイドカーのコンビ! 扱いやすく経済的でメリットの多い250ccクラスのオートバイだが、それにサイドカーを組み合わせて、気軽に楽しめるモデルを造り上げたのがサイドカーの老舗・サクマエンジニアリング。ベース車両はなんとホンダのスーパースポーツ・CBR250RR! その走りに注目だ!文:宮崎敬一郎、オー...
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サクマエンジニアリングが手掛けた「ハーレーダビッドソンFXST サイクルフェンダートライク」をインプレ

サクマエンジニアリングが手掛けた「ハーレーダビッドソンFXST サイクルフェンダートライク」をインプレ ノーマルのリアフェンダーをそのまま残すスタイリングのトライクは、左右リアタイヤに独立したフェンダーがセットされる。スタイリングを大きく変化させるボディカバーなどは採用せず、極めてシンプルに仕上げたトライクとなる。文:山口銀次郎/写真:柴田直行
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ホンダのゴールドウイングをトライク化! サクマエンジニアリングが提案する極上のラグジュアリー・トライク

ホンダのゴールドウイングをトライク化! サクマエンジニアリングが提案する極上のラグジュアリー・トライク ホンダが誇るフラッグシップツアラー“ゴールドウイングツアー”のトライク仕様をサクマエンジニアリングが製作。ゴールドウイングツアーのキャラクターをさらに濃く、存在感を増幅させたド迫力のボディメイクがみせる世界観とは?文:山口銀次郎/写真:柴田直行
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【インプレ】サクマエンジニアリング「ボンネビルT120サイドカー」に乗ってみた! 上質さが光るモダンクラシック・スタイル

【インプレ】サクマエンジニアリング「ボンネビルT120サイドカー」に乗ってみた! 上質さが光るモダンクラシック・スタイル サイドカーの名門、サクマエンジニアリングが新たに特製したのは、トライアンフ・ボンネビルT120のサイドカー。モダンクラシックモデルに合わせた、レトロで品のあるフォルムと上質な仕上げが特徴だ。文:宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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極上のサイドカー「ゴールドウイング シータ」をインプレ! サクマエンジニアリングによる特注モデル(2021年)

極上のサイドカー「ゴールドウイング シータ」をインプレ! サクマエンジニアリングによる特注モデル(2021年) サイドカーの名門「サクマエンジニアリング」の最新作はホンダ・ゴールドウイングの特注サイドカー。随所にオーナーのこだわりが詰まったスペシャル仕様で、世界に1台の特別仕様だ。そんなスペシャルマシンに、今回特別に試乗してきたぞ!文:宮崎敬一郎、福山理子、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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かっこかわいい! 原付二種バイクでサイドカーという選択肢。サクマエンジニアリング「イオタIIIサイドカー」がおもしろい!

かっこかわいい! 原付二種バイクでサイドカーという選択肢。サクマエンジニアリング「イオタIIIサイドカー」がおもしろい! 風を切って走る爽快感はオートバイの大きな魅力だが、これにサイドカーをプラスすることで、バイクとはまた違った贅沢な走りを楽しむことができる。そんなサイドカー製造の名門であるサクマエンジニアリングの最新作、「イオタ3サイドカー」に試乗してみたぞ!
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