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日産 スカイラインHT 2000GT-X(昭和47/1972年9月発売・KGC110型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト071】

日産 スカイラインHT 2000GT-X(昭和47/1972年9月発売・KGC110型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト071】 この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第71回目は、「ケンメリ スカイライン」の愛称で大ヒット作となった、日産 スカイラインHT 2000GT-Xの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・...
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Webモーターマガジン昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産スカイラインケンとメリー愛のスカイライン相合傘L20

日産ローレルHT2000SGX(昭和47/1972年4月発売・KHC130型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト069】

日産ローレルHT2000SGX(昭和47/1972年4月発売・KHC130型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト069】 この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第69回目は、ハイオーナーカーでありながら走りも楽しめた、日産ローレルHT2000SGXの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1...
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Webモーターマガジン昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産ローレルハードトップ2000SGXL20

日産フェアレディZ(昭和44/1969年11月発売・S30型) 【昭和の名車・完全版ダイジェスト054】

日産フェアレディZ(昭和44/1969年11月発売・S30型) 【昭和の名車・完全版ダイジェスト054】 この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第54回目は、日本を代表するスポーツカー日産フェアレディZの初代の登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
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Webモーターマガジン昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産フェアレディZL20S20432

【くるま問答・昭和編】キャブレターに替わって登場したインジェクションは一気に普及した【その8】

【くるま問答・昭和編】キャブレターに替わって登場したインジェクションは一気に普及した【その8】 昭和も終わりに近づいてくると排出ガス対策のためにキャブレターからインジェクションに替わっていった。ソレックス、ウエーバーなど多くのクルマ好きを魅了したキャブレターが一掃されるほどインジェクションが普及したのか、その理由と構造について解説していこう。
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Webモーターマガジンくるま問答・昭和編くるま問答昭和の名車インジェクションキャブレターEGIEFIPGM-FIL20

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒 1965年に2代目セドリックに搭載されてデビューしたのが日産のL型6気筒エンジンだ。このカウンターフローのSOHCエンジンは、そもそも実用性を重視したオーソドックスな設計である。名機と言えばDOHCヘッドなどの凝ったメカニズムをもつエンジンが思い浮かぶが、それらに伍して平凡...
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