2008年9月号

【試乗】ジェッタ(5代目)に設定された限定車「GTスポーツ」は4ドアのGTIだった【10年ひと昔の新車】

【試乗】ジェッタ(5代目)に設定された限定車「GTスポーツ」は4ドアのGTIだった【10年ひと昔の新車】 2008年、ゴルフGTIの4ドア版と言うべき限定車「ジェッタGTスポーツ」が登場して話題となった。実用性やスポーツ性、ラグジュアリー性など様々顔を持つフォルクスワーゲンだが、このモデルにはどんな意味が込められていたのか。Motor Magazineではドイツ車特集の中で、そ...
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Webモーターマガジン試乗CAR10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンジェッタGTスポーツ月刊MotorMagazine2008年9月号

【試乗】5代目メルセデス・ベンツ SL63AMGの7速AMTは電光石火のシフトだった【10年ひと昔の新車】

【試乗】5代目メルセデス・ベンツ SL63AMGの7速AMTは電光石火のシフトだった【10年ひと昔の新車】 2008年、メルセデス・ベンツは各モデルのアップデートとリフレッシュを精力的に行った。メルセデスの手法は、世代ごとにすべてを一気に変えるのではなく、新しい技術やパワートレーン、アイデアをその時々で躊躇なく盛り込むやり方。5代目SLクラスもその例に漏れず、まるでフルモデルチェ...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則メルセデス・ベンツSLAMG月刊MotorMagazine2008年9月号

【試乗】997型 911 GT2はポルシェのスポーツカーの頂点に立つべく誕生したモデルだった【10年ひと昔の新車試乗記】

【試乗】997型 911 GT2はポルシェのスポーツカーの頂点に立つべく誕生したモデルだった【10年ひと昔の新車試乗記】 2008年、当時ポルシェ911シリーズ史上最強と言われた「997型 GT2」が日本に上陸した。カレラGTにも迫るパフォーマンスと気持ちのいい走りはいかに実現されたのか。Motor Magazineではドイツ車特集の中で、「ポルシェの気持のいい走りがパワーだけでは成立していな...
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Webモーターマガジン10年ひと昔ヒットの法則ポルシェ911GT2月刊MotorMagazine2008年9月号CAR試乗

【試乗】2代目アウディRS6アバントは直噴+過給器の可能性を示す、大きな存在だった【10年ひと昔の新車】

【試乗】2代目アウディRS6アバントは直噴+過給器の可能性を示す、大きな存在だった【10年ひと昔の新車】 2008年、2代目アウディRS6アバントが5L V10 FSIツインターボエンジンをひっさげて日本にやってきた。直噴+過給器という組み合わせはエンジンの主流になりつつあったが、とくにこのV10ユニットはその象徴とも言うべき存在だった。Motor Magazineではドイツ車...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則アウディRS6アバントクワトロ社月刊MotorMagazine2008年9月号

W164型メルセデス・ベンツ ML320 ブルーテックは新世代でアドブルー浄化システムを採用【ヒットの法則471】

W164型メルセデス・ベンツ ML320 ブルーテックは新世代でアドブルー浄化システムを採用【ヒットの法則471】 2008年、メルセデス・ベンツML、R、GLクラスに搭載された新世代ブルーテックが大きな注目を集めた。尿素水溶液を使ったアドブルーインジェクションタイプとなり、全米の排出ガス規制Bin5もクリア。画期的なメカニズムの登場だった。ここではもっとも排出ガス規制の厳しいアメリカ・...
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WebモーターマガジンCAR試乗メルセデス・ベンツブルーテックアドブルーNOx浄化システムML320クリーンディーゼル月刊MotorMagazine2008年9月号

【ヒットの法則468】ジョンクーパーワークス(JCW)はMINIの走りのイメージリーダーだった

【ヒットの法則468】ジョンクーパーワークス(JCW)はMINIの走りのイメージリーダーだった 2008年、2代目MINIにジョンクーパーワークス(JCW)が正式グレードとして追加された。初代ではチューニングキットとして用意されていたJCWが、2代目ではコンプリートモデルへと進化。スペイン・マヨルカ島で国際試乗会が行われた。ここではその時の模様を振り返ってみよう。(以...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則MINIジョンクーパーワークスJCW1.6Lターボ月刊MotorMagazine2008年9月号

【ヒットの法則466】3代目は「あのランチア デルタ」からすっかり様変わり。優雅で妖艶なサルーンとなっていた

【ヒットの法則466】3代目は「あのランチア デルタ」からすっかり様変わり。優雅で妖艶なサルーンとなっていた 2008年のジュネーブオートサロンでデビューした3代目ランチア デルタは、当時のランチアのコンセプトに則りエレガントなデザインに生まれ変わった。Cセグメントのコンパクトカーというより、上質な仕立ての5ドアサルーンという雰囲気があった。ここでは発表まもなくイタリアで開催された...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ランチアデルタ3代目月刊MotorMagazine2008年9月号

【ヒットの法則465】500アバルトは強心臓で痛快なイタリアンダイナマイトだった

【ヒットの法則465】500アバルトは強心臓で痛快なイタリアンダイナマイトだった 2008年、世界的に販売好調なフィアット500(チンクエチェント)に待望のアバルト仕様が加わった。前評判は高く、試乗前から期待は高まるばかりだったが、Motor Magazine誌はイタリアはトリノ郊外にあるフィアット社のテストトラック「バロッコ」で試乗する機会を得た。その...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アバルト500チンクエチェントプレミアムコンパクト月刊MotorMagazine2008年9月号

【ヒットの法則464】ロールスロイス ファントムクーペは無駄な動きのない、気品あふれる走りを見せていた

【ヒットの法則464】ロールスロイス ファントムクーペは無駄な動きのない、気品あふれる走りを見せていた 2008年、ロールスロイス ファントムに、エクステンデッド ホイールベース、ドロップヘッドクーペに続く第4のモデル「ファントム クーぺ」が登場した。ロールスロイスはショーファードリブンカーと考えられがちだが、実は1920年代からドライバーズカーの代名詞であるクーペやドロップ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ロールスロイスファントムファントムクーペ月刊MotorMagazine2008年9月号

【ヒットの法則463】アルファロメオ ミトは走り、内外装ともバランスよくプレミアムだった

【ヒットの法則463】アルファロメオ ミトは走り、内外装ともバランスよくプレミアムだった 2008年、アルファロメオからコンパクトモデル「MiTo」が登場し、日本でも話題となった。全長わずか4mという147よりも小さなコンパクトカーだが、8Cコンペティツィオーネをイメージさせるプレミアム性があった。Motor Magazine誌はイタリアで行われた国際試乗会に参...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルファロメオMiToミト月刊MotorMagazine2008年9月号

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