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日本二輪車普及安全協会 安全本部がマスコットキャラクター“ニーリン”と“たぬゴー”を発表

日本二輪車普及安全協会 安全本部がマスコットキャラクター“ニーリン”と“たぬゴー”を発表 一般社団法人 日本二輪車普及安全協会の安全本部は2024年9月12日、新たなマスコットキャラクターとして、''ニーリン''と''たぬゴー''をお披露目した。
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安全と安心を支えてくれる自動車のボディの専門家集団が、損害保険会社に交渉を申し入れ。最良のサービスを提供するための適正な価格転嫁を目指す

安全と安心を支えてくれる自動車のボディの専門家集団が、損害保険会社に交渉を申し入れ。最良のサービスを提供するための適正な価格転嫁を目指す 日本自動車車体整備協同組合連合会(会長 小倉龍一)は2024年5月23日(木)、記者会見を開催、5月21日(火)付けで損害保険大手4社に対して「指数対応単価」見直しをともなう団体協約締結を求めた交渉を申し入れたことを明らかにしました。
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その乗り方、大丈夫? JAFが電動キックボードユーザー向けの安全啓発動画4本を公開

その乗り方、大丈夫? JAFが電動キックボードユーザー向けの安全啓発動画4本を公開 2024年3月15日、一般社団法人 日本自動車連盟(JAF)東京支部は電動キックボードの交通安全に関する30秒の動画を4本公開した。
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エーモン「パープルセーバー モト」使用レビュー|三角表示板の代わりになるコンパクトな安全サポートアイテム

エーモン「パープルセーバー モト」使用レビュー|三角表示板の代わりになるコンパクトな安全サポートアイテム アイデアあふれる製品を数々展開するエーモンから、高速道路上のトラブルに役立つ「パープルセーバー モト」が発売された。ツーリング時に携行しやすいコンパクトサイズだ。文:太田安治/写真:南 孝幸/モデル:平嶋夏海
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スポーツモデルにこそ「安全性能」が必要。スバルBRZに搭載されたMT車向けアイサイトを体験してみた

スポーツモデルにこそ「安全性能」が必要。スバルBRZに搭載されたMT車向けアイサイトを体験してみた スバルの運転支援システム「アイサイト」が新型SUBARU BRZのMT車に搭載された。今回は特設コースで新型BRZに試乗してアイサイトの機能の1つプリクラッシュブレーキを体験。「スポーツモデルの安全性」について考えてみた。(Motor Magazine 2023年12月号より)
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【写真蔵スペシャル】「人とくるまのテクノロジー展 2023 YOKOHAMA」から、メーカー系を中心とした展示を紹介

【写真蔵スペシャル】「人とくるまのテクノロジー展 2023 YOKOHAMA」から、メーカー系を中心とした展示を紹介 2023年5月24〜26日、パシフィコ横浜で「人とくるまのテクノロジー展 2023 YOKOHAMA」が開催された。ここでは、目で見てわかりやすいメーカー系の展示を中心に写真で紹介していこう。なお、2023年7月5〜7日には「人とくるまのテクノロジー展 2023 NAGOYA」...
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スバルがクロストレックで達成した動的質感の向上。数値では表せない違和感を医学的アプローチで解決【第3回スバルテックツアー】

スバルがクロストレックで達成した動的質感の向上。数値では表せない違和感を医学的アプローチで解決【第3回スバルテックツアー】 2023年2月、スバルは栃木県にあるスバル研究実験センターで第3回スバルテックツアー 走行安全編を開催。「スバルの乗用車による死亡事故を2030年までにゼロにする」という目標への道筋の一端を公開した。
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スバルのクルマづくりに見る、安全の哲学「2030年死亡交通事故ゼロを目指す取り組みとは?」

スバルのクルマづくりに見る、安全の哲学「2030年死亡交通事故ゼロを目指す取り組みとは?」 クルマが備える安全性への関心は日増しに高まっている。車対車はもちろん、歩行者や自転車などいわゆる交通弱者への対応も求められているいま、「2030年に死亡交通事故ゼロ」を目指して邁進するスバルの技術的な取り組みを紹介する。(Motor Magazine2023年2月号より)
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2022 NCAP & カーセーフティ フォーラムを東京で開催。安全&運転支援技術の進歩に伴い、クルマの評価基準も進化する

2022 NCAP & カーセーフティ フォーラムを東京で開催。安全&運転支援技術の進歩に伴い、クルマの評価基準も進化する 2022年12月5日、第9回「2022 NCAP & カーセーフティ フォーラム in 東京」が開催された。リアルの開催は2019年以来なのだが、クルマのテクノロジーの進化に合わせて評価基準も進化しなければならない時期が迫っていた。
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「レベル2以上」は衝突事故=レポート提出!?安全なクルマの安全を守る「NHTSA北米道路交通安全局」がちょっと羨ましい【自動車事故に異変あり】

「レベル2以上」は衝突事故=レポート提出!?安全なクルマの安全を守る「NHTSA北米道路交通安全局」がちょっと羨ましい【自動車事故に異変あり】 アメリカでは現在、自動運転レベル2相当以上の先進運転支援システムおよび自動運転システム搭載車に対して、衝突事故を起こした後24時間以内の報告が義務付けられている。目的は「過去の経験」からもっと安全なクルマを作り、もっと安全にクルマを運転するため。その活動を統括している「特命部署...
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IT化が進むあなたのクルマ、点検時のセキュリティは大丈夫?【自動車整備に異変アリ】

IT化が進むあなたのクルマ、点検時のセキュリティは大丈夫?【自動車整備に異変アリ】 マイカーのIT化が劇的に進む中、もっと安全で便利で快適なクルマたちが増えている。一方で、先進技術を積んだ今どきのクルマたちの「点検・整備」について今、大きな変革の時が訪れつつある。たとえば・・・欧州車に乗っている人は、整備や修理に出す時の「セキュリティ」のことを、ちょっと真面目...
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三菱 新型アウトランダーが米国 IIHSの安全性評価で最高評価を獲得

三菱 新型アウトランダーが米国 IIHSの安全性評価で最高評価を獲得 2021年9月8日、三菱自動車工業(以下、三菱)は新型アウトランダーのガソリンエンジン搭載車が米国道路安全保険協会(IIHS)の安全性評価において、最高評価である「トップ セーフティ ピックプラス(TSP+)」を獲得したと発表した。(ここで掲載している画像は、すべて北米仕様のも...
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