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ラフィットのハイパーカー「LM1」、モナコで開催されるモーターショーで発表

ラフィットのハイパーカー「LM1」、モナコで開催されるモーターショーで発表 2024年6月5日から9日まで、モナコで開催されるモーターショー「トップマルケス モナコ」において、ラフィット アウトモビリはハイパーカーの「LM1」を発表した。
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いすゞ117クーペ(昭和43/1968年12月発売・PA20型) 【昭和の名車・完全版ダイジェスト045】

いすゞ117クーペ(昭和43/1968年12月発売・PA20型) 【昭和の名車・完全版ダイジェスト045】 この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第45回目は、イタリアンデザインの「美」を存分に味わわせてくれた、いすゞ117クーペ登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
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日産 GT-R50 by イタルデザインは、デザインもエンジンも衝撃的な生誕50周年記念車【スーパーカークロニクル/123】

日産 GT-R50 by イタルデザインは、デザインもエンジンも衝撃的な生誕50周年記念車【スーパーカークロニクル/123】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、日産 GT-R50 by イタルデザインだ。
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イタルデザイン ナツカ M12は、ジウジアーロの長男が手がけた唯一無二のスーパーカーだった【スーパーカークロニクル/044】

イタルデザイン ナツカ M12は、ジウジアーロの長男が手がけた唯一無二のスーパーカーだった【スーパーカークロニクル/044】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、イタルデザイン ナツカ M12だ。
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「打倒ポルシェ」を合い言葉に誕生したBMW初のミッドシップ市販モデル「M1【スーパーカークロニクル/023】

「打倒ポルシェ」を合い言葉に誕生したBMW初のミッドシップ市販モデル「M1【スーパーカークロニクル/023】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、BMW M1だ。
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エスプリは、コーリン・チャップマンが手がけた最後のロータス車だった【スーパーカークロニクル/022】

エスプリは、コーリン・チャップマンが手がけた最後のロータス車だった【スーパーカークロニクル/022】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ロータス エスプリだ。
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ボーラは、マセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった【スーパーカークロニクル】

ボーラは、マセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった【スーパーカークロニクル】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、マセラティ ボーラだ。
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第1次スーパーカーブームの名バイプレーヤー「マセラティ ボーラ」が発表から50周年を迎える

第1次スーパーカーブームの名バイプレーヤー「マセラティ ボーラ」が発表から50周年を迎える 2021年3月11日に、マセラティ初のミッドシップ スポーツカー「ボーラ」は発表から50周年を迎えた。日本では1970年代後半の第一次スーパーカーブームで一躍有名になった1台だが、デビュー50周年を機に、どんなクルマだったかをマセラティから送られてきた写真とともに振り返ってみよ...
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【ゴルフのアプローチ2】初代ゴルフをデザインしたジウジアーロはやはり偉大だった!

【ゴルフのアプローチ2】初代ゴルフをデザインしたジウジアーロはやはり偉大だった! 1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。第2回は初代ゴルフをデザインしたジョルジェット・ジウジアーロについて語ろう。
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【懐かしの輸入車 77】マセラティ クーペはフェラーリ由来のエンジンを搭載したスーパー グランツーリスモ

【懐かしの輸入車 77】マセラティ クーペはフェラーリ由来のエンジンを搭載したスーパー グランツーリスモ 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マセラティ クーペ」だ。
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【スーパーカー年代記 041】イタルデザイン ナツカは少量ながら生産されてカロッツェリアの面目躍如

【スーパーカー年代記 041】イタルデザイン ナツカは少量ながら生産されてカロッツェリアの面目躍如 クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第41回は「イタルデザイン ナツカ M12」だ。
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【スーパーカー年代記 015】ギブリはマセラティ初のリトラクタブル式ヘッドランプを採用した大型GT

【スーパーカー年代記 015】ギブリはマセラティ初のリトラクタブル式ヘッドランプを採用した大型GT クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第15回は「マセラティ ギブリ(初代)」だ。
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