ケイマンS

【ヒットの法則423】BMW135iクーぺとケイマンS/アウディTTクーペ/ゴルフR32を徹底比較してわかったこと!

【ヒットの法則423】BMW135iクーぺとケイマンS/アウディTTクーペ/ゴルフR32を徹底比較してわかったこと! 2008年2月に日本に上陸したBMW135iクーぺ Mスポーツは、1シリーズクーぺの第1弾であると同時に、コンパクトなボディに高性能エンジンを詰め込んだスペシャルモデルでもあった。Motor Magazine誌はその高性能ぶりに着目、ライバルとなるであろうポルシェ ケイマン...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW135iクーペアウディTTクーペ 3.2クワトロフォルクスワーゲンゴルフR32ポルシェケイマンS

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない 2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で興味深い考察を行っている。911とは異なるスポーツモデルとして当時大きな注目を集めていたケイマンを「購入する」観点から検証、ケイマンとケイマンSの違い、911との違い、MTとATの利点、オプション装備...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS月刊MotorMagazine

【ヒットの法則255】ポルシェ ケイマンSと“素のケイマン”、その差はいったいどれほどのものか?

【ヒットの法則255】ポルシェ ケイマンSと“素のケイマン”、その差はいったいどれほどのものか? 2006年、先行して登場したポルシェ ケイマンSに続き、ベーシックなケイマンがようやく日本に上陸した。ケイマンSが3.6Lで295psを発生するのに対し、新たに導入されたベーシックなケイマンは2.7Lエンジンで245psを発生していた。この2台はそれぞれどんな個性を持つのか...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS月刊MotorMagazine2016年12月号

【ヒットの法則168】ポルシェ ケイマンSと911カレラには本質的な違いが存在していた

【ヒットの法則168】ポルシェ ケイマンSと911カレラには本質的な違いが存在していた 2006年早々に日本に上陸した初代ポルシェ ケイマンS。Motor Magazine誌では、すぐさま一般道でロードテストを行った後、筑波サーキットで911カレラとともに比較試乗を行っている。今回は一般道ではわからなかった2台の違いを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Mot...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS911911カレラ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則153】初代ポルシェ ケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある

【ヒットの法則153】初代ポルシェ ケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある 大きな注目が集まる中、いよいよポルシェ ケイマンSが上陸した。「911を凌駕してしまうのか」、「ボクスターのクーペ版なのか」「なぜSモデルが先行して登場するのか」「刺激的なのか、感動はあるのか」。さまざまな期待と疑問を胸にした、国内初試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2006年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則57】ポルシェ ケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功

【ヒットの法則57】ポルシェ ケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功 2005年5月、かねてより噂の「ケイマンS」の全貌が明らかになった。ポルシェの2シーターミッドシップクーペとなれば期待は高まるばかり、ただクーペボディということはうっかりすれば911の市場を食い荒らしかねない微妙なポジションでもあった。一体、ケイマンSとはどんなモデルだった...
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WebモーターマガジンCARヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2005年ワークショップ月刊MotorMagazine

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